一、轉(zhuǎn)子制冷壓縮機(jī)特點

轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)由電機(jī)、機(jī)械部分、殼體部分三大部分構(gòu)成，多用于冰箱、家用空調(diào)和小型制冷設(shè)備中，一般轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)在6匹以下使用。

轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)特點：零部件少，結(jié)構(gòu)簡單；易損零件少，運行可靠；在相同的冷量情況下，壓縮機(jī)體積小、重量輕、運轉(zhuǎn)平衡；沒有吸氣閥片，阻力小，吸氣過熱??；余隙容積小，輸氣系數(shù)較高；加工精度要求較高；密封線較長，密封性能較差，泄漏損失較大；單缸的轉(zhuǎn)矩峰值大，需平衡。

定子部件、轉(zhuǎn)子部件、氣缸、滑片、滾動活塞、主軸承、副軸承、曲軸、上殼體部件、下殼體、主殼體、機(jī)架部件、底座部件

二、轉(zhuǎn)子制冷壓縮機(jī)故障與圖解

1、接線錯誤

C表示是公共端接線端子；R表示電機(jī)運行（工作）繞組的接線端子；S表示是啟動繞組的接線端子。若操作不當(dāng)，會導(dǎo)致壓縮機(jī)損壞，從而造成不必要的損失。一般，接線錯誤會造成副線圈燒毀。如下圖所示：

2、系統(tǒng)進(jìn)水

空調(diào)系統(tǒng)水會造成銅渡現(xiàn)象，建議空調(diào)系統(tǒng)水分的含量應(yīng)控制在75PPM以下。

水分進(jìn)入的途徑：

• 空調(diào)在制造工序中進(jìn)入水（主要是四通閥焊接工序）；

• 冷媒中含有較多的水分（用于維修的冷媒質(zhì)量問題）；

• 系統(tǒng)泄漏造成水分的入侵；

• 壓縮機(jī)密封不當(dāng)，敞開放置；

• 系統(tǒng)真空度未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)；

• 安裝時放空不完全。                                                                                                                                                                                                                                         

3、冷媒泄露

空調(diào)系統(tǒng)由于發(fā)生泄漏致使冷媒減少。如此長期運轉(zhuǎn)，一方面致使電機(jī)產(chǎn)生的熱量無法被冷媒帶出。

另一方面吸氣溫度過高導(dǎo)致排氣溫度相應(yīng)升高，這樣致使壓縮機(jī)電機(jī)溫度將升高。當(dāng)溫度超過135oC時，R22開始熱分解，生成酸與水。還會使冷凍油中的碳游離出來，生成積碳。

4、系統(tǒng)回油不夠

冷凍機(jī)油在壓縮機(jī)內(nèi)起潤滑作用，能有效地防止泵體機(jī)械部品的磨耗。且其油封作用能維持高、低壓間的壓差。另外由于冷凍機(jī)油的不斷循環(huán)，還能及時帶走摩擦面間產(chǎn)生的熱量。

壓縮機(jī)內(nèi)的冷凍機(jī)油一部分隨制冷劑排出到系統(tǒng)中。被排出的油在冷凝器中溶解在液體制冷劑中；進(jìn)入蒸發(fā)器，就逐漸與制冷劑分離，傳遞到管壁、或者成為霧狀，與氣體一起返回壓縮機(jī)。

但是如冷凍機(jī)油排出壓縮機(jī)后不能順利返回，則會造成潤滑不良，最終使摩擦面過度磨耗。油回流不良可能導(dǎo)致運動部件的磨損、卡死，壓縮機(jī)能力降低，過熱。

造成回油不良主要原因：制冷劑過多，油排出量增大；配管不合適；在極低溫條件下運轉(zhuǎn)；斷續(xù)運轉(zhuǎn)間隔時間短；冷媒循環(huán)量少，壓力低；毛細(xì)管不合適。

5、銅屑進(jìn)入

如系統(tǒng)清洗不充分，會有殘留的銅屑進(jìn)入壓縮機(jī)內(nèi)部。再今天我們制冷百科公眾號的下一篇文章講的，制冷系統(tǒng)沒有充氮保護(hù)造成系統(tǒng)有氧化皮的危害。屑進(jìn)入壓縮機(jī)內(nèi)部造成壓縮機(jī)的堵轉(zhuǎn)。一般可從壓縮機(jī)殼底沉積物中找到銅屑。

6、壓縮機(jī)拆下后保管不良

也有壓縮機(jī)解體后發(fā)現(xiàn)泵體內(nèi)部局部地區(qū)嚴(yán)重生銹，該現(xiàn)象與系統(tǒng)進(jìn)水不同，系統(tǒng)進(jìn)水所導(dǎo)致泵體的生銹是很均勻的，這是因為拆下后保管不良所致，需要明白拆卸后的壓縮機(jī)長時間不密封，會導(dǎo)致空氣中的水分對壓縮機(jī)造成生銹。

7、電機(jī)全面過熱

有很多電機(jī)主線圈或副線圈均勻過熱，與電機(jī)本身的匝間短路差異明顯，電機(jī)均勻過熱，一般是受外部大電流沖擊或長期處于過熱狀態(tài)所造成的。如：異常電壓、低溫低電壓啟動、運行工況超出允許范圍，長期過負(fù)荷運轉(zhuǎn)。

長期過負(fù)荷運轉(zhuǎn)還會導(dǎo)致，由于排氣溫度過高，排氣閥片表面冷凍油碳化；由于泵體高低壓力差過大，葉片槽被磨損。